罗伯·多兰专访：设计球鞋和设计摩托车很相似

【中国鞋网-设计师风采】Rob Dolan 罗伯·多兰毕业于克利夫兰艺术学院,并获工业设计美术学士学位。我之前也设计过四轮越野车,其实轮胎和鞋底的特质是非常像的,抓地力和稳定性,都是为了取得更好的表现。

Rob Dolan 罗伯·多兰毕业于克利夫兰艺术学院,并获工业设计美术学士学位。毕业后曾为雅马哈汽车公司设计摩托雪橇、摩托艇、轻型摩托车等。加盟后,多兰所领导的设计团队成功设计出了多款创新鞋类产品。

知名球鞋设计师:

在享受高科技的奇妙感受之余,有不少粉丝怀揣成为球鞋设计师的梦想?一款球鞋是怎么设计出来的?设计最重要的是什么?昨日,耐克跑步鞋类高级设计总监罗伯·多兰接受了记者的采访,听听他的经验吧 新快报:“听说你原来是摩托车的设计师,你觉得设计摩托车和设计跑步鞋的区别在哪里?”

多兰(以下简称“D”):“实际上,其实两者的相似之处会比大家想象的多。我之前在雅马哈负责产品设计,他们是一个讲求速度和竞赛的公司,从某种意义上说我现在在耐克做的事情也是这样,我们设计跑鞋也是为了帮助运动员在竞赛中提高成绩。设计中很多的工作是和人体有关的,比如当你坐在车上,你身体的位置,手柄、座位的设计,所有的东西都是为了更符合动力学的要求,这和鞋的设计很像,都与使用者的体验非常相关。同时赛车类项目和传统体育竞技所追求的特质也有很多相似的地方。例如超级摩托追求速度,轮胎的抓地力,稳定性。我之前也设计过四轮越野车,其实轮胎和鞋底的特质是非常像的,抓地力和稳定性,都是为了取得更好的表现。”

记者:“设计摩托车的科技含量更高吧?”

D:“在这一点上确实是不一样的。设计摩托车需要了解很多工程类的知识,更偏向于机械性能。设计需要对人的身体有更深的理解。”

记者:“你认为优秀的设计师有什么共同点?”

D:“最好的设计师,首先是要有大量的创意。然后,在众多创意中,他们懂得如何专注在一个解决方案上,而通常最好的方案总是最简单的那一个。虽然最终的结果看起来很简单,但怎么把大量抽象的、复杂的创意,化繁为简,用最简单的方式表达出来,我觉得这才是最难的。”

记者:“在中国,很多年轻人希望成为顶尖的运动鞋设计师。你对他们有什么建议吗?”

D:“趁早!我的确看到越来越多的年轻人喜爱这一行业。我在大学之前都没有接触过工业设计,在那之前我只是一个喜欢画画的年轻人,有自己的想法,画自己的画,进了设计学院以后,我才发现并选择了设计。现在的年轻人都可以很早地接触到这些信息,正如成为运动员一样,从小开始训练会更好。如果知道自己喜爱做这些,就应该马上行动,并且要专注。”

记者:“在耐克,跑鞋的设计是怎样形成的,需要多长的时间,经历了什么过程?”

D:“过程是这样的,我们会先从商业的角度考虑,提前大概三年进行计划,形成目标。有些比较大的计划,像我们知道的Free、Lunarlon、Air、AirMax这些系列,我们会持续地推出鞋款,但我们知道我们需要创新,需要解决新出现的问题,并带来变革。我们会成立创新小组,从所有的想法当中找出大方向,然后开始拓展这些想法,在运动员中调研,接着设计鞋的原型。这些原型要经过不断的验证和调整,最终形成产品。”

记者:“对于今年新款的Nike Free,你最喜欢哪一款?”

D:“这真的很难回答。从设计上来说我喜欢Free 3.0,整体设计非常棒。而我个人来选用的话会喜欢Free 4.0,它恰到好处,Flyknit的鞋面以及鞋底的工艺使得脚感非常好。”